Os tijolos refratários do sistema Al2O3-SiC-C foram introduzidos nos revestimentos para carros-torpedo na década de 80. A formação de trincas paralelas à face quente desses tijolos com posterior lascamento da porção afetada é o principal motivo da redução da vida útil desse revestimento. As modificações microestruturais nesses tijolos, combinadas com esforços de natureza mecânica e térmica, são apontadas como a causa mais freqüente da fratura desses refratários. Os resultados da caracterização realizada em amostras de tijolos refratários novos, cuja formulação comercial foi intencionalmente modificada, indicaram que o tipo de resina fenólica, utilizado como ligante das partículas cerâmicas dos refratários para carro-torpedo, exerce efeitos significativos nas propriedades desses tijolos.

Al2O3-SiC-C bricks have been widely used for torpedo cars since the 80's. Crack formation parallel to the hot face of the Al2O3-SiC-C bricks followed by the spalling of the affected portion has been the main reason for the premature wear of the refractories. Microstructure changes, combined with mechanical and thermal stresses, have been pointed out as the cause for the fracture of these materials. The current results of laboratory tests used for characterizing four Al2O3-SiC-C bricks indicated, for the evaluated conditions, that the kind of resin has significant effect on the properties of Al2O3-SiC-C bricks.